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厦门地铁盾构区间首次成功下穿运营车站

时间:2022-07-28 15:34:51  来源:泉州房产网  作者:泉州房产网

  近日,随着“成功号”盾构机刀盘缓缓转动、破壁而出,轨道6号线林华段董任站至官任站区间右线盾构机顺利出洞,这是继6月27日完成左线盾构接收后,实现区间双线贯通,标志着厦门轨道集团地铁建设首次盾构双线成功下穿运营车站。

  轨道6号线林华段董任站至官任站区间左右线全长1810米,沿杏林北路、杏林湾路敷设,区间施工全程需下穿中压燃气管道、全断面基岩及孤石群、九天湖水域、北溪引水干渠、市政管廊,以及在营1号线官任站,线位周边建筑物密集、保护难度大、风险源众多。其中,盾构下穿1号线官任站时需穿越车站既有桩基32根,穿越期间距车站主体结构最小净距仅0.75米,对结构沉降和盾构机姿态控制提出了极为严格的要求。

  为保障此次下穿的安全开展,厦门轨道集团始终秉承“高质量、高标准”建设的理念,狠抓管理提升、严格安全管理,施工前多次组织参建单位详查风险源,有效规避多条与区间冲突的燃气管线;施工中严格把握掘进参数,严控出渣量、注浆量,有序组织施工单位带压进仓进行检查及换刀作业,并同步实施地面监测、地质雷达探扫和地面空腔预处理,预防地面塌陷隐患;在下穿前后的关键阶段,参建各方进一步采取24小时值守措施,经过4天4夜的不间断施工,最终确保盾构机顺利完成穿越,并将1号线官任站沉降变化量控制在0.5mm以内,取得了盾构掘进和线路运营“双安全、两不误”的效果,为后续地铁线路下穿既有车站施工提供了宝贵的经验。


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